1. <dd id="9gwxb"></dd>
      <tbody id="9gwxb"><track id="9gwxb"></track></tbody>
    2. <dd id="9gwxb"></dd>

    3. <tbody id="9gwxb"></tbody>

      華元新聞

      喜訊丨熱烈慶祝甬舟高速定向鉆穿越工程3#線回拖成功!

      發布時間:2023-01-06 10:37:31 最后更新:2023-01-06 10:55:47 瀏覽次數:957

      2022年12月27日上午,隨著主管回拖出土并檢測合格,宣告連續分段回拖7晝夜的甬舟高速定向鉆穿越工程3#線順利完成。該工程位于浙江省舟山市定海區冊子島,輸送介質為原油,常溫輸送,設計壓力6MPa,管徑φ813mm,壁厚17.5mm,定向鉆穿越水平長度1108米,曲線長度1118米,穿越入土角14°,入土點位置高程+11.3m(開山后),穿越出土角8°,出土點高程+3.78m。

               

      根據鉆探成果,本次穿越入土端主要地層為強風化凝灰巖,局部為中風化凝灰巖,地層較硬(巖石天然單軸抗壓強度最大值為142.95MPa,最小值為72.46MPa,平均值為108.24MPa),出土端主要為粉質粘土、淤泥質粘土,地層較軟。本次穿越巖石層約900米,穿越淤泥層約200米。

      本工程自2022年6月8日進場施工,由于穿越入土點在距桃夭門路17m的山上,為保持山體穩定,盡量減少開山量,入土點場地只進行了必要的削坡平整,為了降低入土點高程,保證桃夭門路下的管道埋深,開挖鉆機工作坑,并對工作坑進行了安裝錨桿、噴漿支護,于2022年7月16日達到開鉆條件。

      為提高巖石地層施工效率,根據穿越地層情況,入土側先進行了巖石段導向孔施工,然后采用動力擴孔器完成巖石段擴孔,完成巖石段擴孔后再進行粘土段導向孔、擴孔施工,此方式有利于泥漿循環、避免出土端軟地層冒漿、提高施工效率。

      管道預制方面,根據現場情況,出土點距后方山體約55~65m,不具備管線整體焊接的條件,采用“二十四接一”方式回拖,管道分段預制,每段48m,2022年10月22日開始管道預制,2022年12月11日完成管道預制。

      為提高施工安全和擴孔效率,本工程全程使用7-5/8"的大鉆桿,經過巖石段導向孔鉆進、巖石段擴孔、淤泥段導向孔鉆進、淤泥段擴孔、測孔、修孔、試回拖以及管線分段預制,2022年12月20日達到回拖條件。

      回拖時,在出土側安裝了500T推管機輔助管道回拖,確?;赝弦淮纬晒?。12月20日上午10:45,在入土側HY-6000(D)型電動鉆機的牽引下,第一根帶有光固化的預制管緩慢入洞,正式開始回拖。
      回拖期間,正值舟山寒風肆虐,氣溫極低,馬路上行人都不由自主的加快腳步,加上新冠疫情感染人數較多,施工十分緊張,華元全體參建員工克服重重困難,最終確?;赝弦淮纬晒?。

      在工程施工中,浙石化原油管道項目部、中油朗威監理部給予了我們諸多支持和幫助,對他們表示感謝,在業主和監理的大力支持下,我公司甬舟高速項目部周密部署,精心組織,嚴謹控制,按照制定的細化施工方案和風險防范措施,克服困難,最終順利完成了甬舟高速定向鉆穿越工程3#線的施工。

      本次施工任務的圓滿成功,再一次印證了公司成熟的非開挖穿越施工能力,也再次為公司在復雜地質的管道穿越積累了寶貴的施工經驗。

      久久人妻中文字幕乱码午夜久久_天天亚洲综合网日日_日韩中文无线码免费观看_国产手机在线永久免费视频

        1. <dd id="9gwxb"></dd>
          <tbody id="9gwxb"><track id="9gwxb"></track></tbody>
        2. <dd id="9gwxb"></dd>

        3. <tbody id="9gwxb"></tbody>